收购珍爱网失败,一年两换董事长!昨夜,这家公司的2.5万股东再遭暴击

伯债 2018-04-16 阅读:7 评论:0
收购珍爱网失败,控股股东持股全部被司法冻结,一年内更换两任董事长,银行贷款偿还困难……尽管身处正在高速发展的通用航空业,但德奥通航的运营情况就像它不断下跌的股价一样让人担忧。▲德奥通航股价走势更令人难以置信的是,公司已经完成更名两年有余,居...


收购珍爱网失败,控股股东持股全部被司法冻结,一年内更换两任董事长,银行贷款偿还困难……尽管身处正在高速发展的通用航空业,但德奥通航的运营情况就像它不断下跌的股价一样让人担忧。


收购珍爱网失败,一年两换董事长!昨夜,这家公司的2.5万股东再遭暴击

▲德奥通航股价走势


更令人难以置信的是,公司已经完成更名两年有余,居然还在依靠电饭煲业务支撑运营。


就在昨日(15日),公司的2.5万名股东(截至2017年9月30日)再遭暴击!当日晚间,从2017年12月停牌至今的德奥通航披露业绩快报修正公告称,修正后,公司2017年净利润亏损4.75亿元;而公司此前业绩快报中亏损数字为7250.73万元。公司可能会被深交所实行退市风险警示(股票简称前冠以“*ST”标记)。


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2017年预计亏损4.75亿元


对业绩大幅下滑的原因,德奥通航在15日晚间的公告中表示,截至目前,公司重大债务逾期的风险仍未完全消除,公司资金状况尚未得到根本性好转。审计机构要求公司对通航子公司按不具备持续经营能力进行处理,对相关涉及的资产全额计提减值,从而使原披露的业绩快报数据出现了重大变动。


此外,德奥通航近年来的业绩表现也并不理想。2014~2016年,德奥通航营业收入分别是6.91亿元、6.54亿元、7.17亿元,归属于上市公司股东的净利润分别为3181万元、-2165万元、514万元。


每经小编(微信号:nbdnews)注意到,2014~2016年,德奥通航计入当期损益的政府补助分别为3568.79万元、120.38万元及689.24万元,也就是说,德奥通航的利润中,财政补助起到重要作用。


德奥通航主营业务为电器设备业务和通用航空业务,但在通用航空领域的努力成效甚微。2017年半年报显示,通用航空业务收入仅占公司全部营收的5.15%,电饭煲(占比60.85%)、烤炉(占比5.73%)等业务仍然是支撑公司收入的主力。


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▲德奥通航2017年半年报


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一年换两任董事长


今年以来,德奥通航的负面消息不断。3月19日,公司相继公告了关于董事长王鑫文辞职,以及中止对部分海外子公司资金投入;20日公司又公布关于控股股东全部股份被司法冻结。


收购珍爱网失败,一年两换董事长!昨夜,这家公司的2.5万股东再遭暴击

▲图片来源:视觉中国(图文无关)


这也意味着,公司在不到一年时间里更换了两任董事长。公开资料显示,王鑫文是在2017年6月接任朱家钢担任德奥通航的董事长。王鑫文任职期间,2017年8月,德奥通航有意收购珍爱网51%股权,试图跨界互联网婚介,随后遭到交易对方的叫停,重组再度无功而返。有意思的是,就在德奥通航宣布终止重组后不到1个月,珍爱网迅速敲定和太盟集团的收购协议。


而王鑫文辞职前不久,德奥通航董事会通过了一则关于调整公司部分董监高薪酬的议案。调整完成后,时任董事长王鑫文每年可从公司拿到305万元的固定薪酬。对于此次调整,董事会认为是“对以往激励机制的不足进行完善”。但德奥通航的2016年年报显示,其前任朱家钢当年的薪酬超过600万元,一度被市场冠以“最贵董事长”名号。


几百万年薪的董事长都不当了,到底啥情况?公司此前的公告称,朱家钢与王鑫文辞职均为身体健康原因。资料显示,朱家钢和王鑫文分别出生于1963年(现年55岁)和1975年(现年43岁)。


每经小编(微信号:nbdnews)注意到,2013年,公司提出“通用航空项目五年战略规划”,宣布投资新一代先进的共轴双旋翼直升机、无人机产品,并按照国际适航取证要求研发、制造,当时,还计划至2018年在最安全的民用共轴直升机、无人机领域成为全球制造商。


如今,2018年已至,但从德奥通航目前董事会的成员配置看,除外籍总经理Michael Creed外,公司已没有专门从事通用航空领域的高级管理人员。


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